跨境物流又稱之為國際物流，就是將貨品通過海運、陸運或空運等方式運送至另外一個國家銷售，但需要注意的是每個國家都會有他們的規則和文化，有些貨品或許在報關出口時沒有問題，但到了對方國家入關時卻由可能被阻擋在外。
以日本來說，若台灣出口到日本，例如某些簡易醫療用品或護膚保養品可能會因為日本藥事法而導致無法入關，或在關口加強檢驗導致延後入關等，本篇將直接從運輸方式講解對於出口到日本的影響。
跨境物流的運送方式
空運
一般來說，若商品非常急促的話，會直接採用貨機的方式直接飛往目的地，貨機一天中分為三班，按公司不同，機場中的貨機數量也會不同，但貨機和油費價格昂貴，現場通常不會超過10台，根據台灣到日本的飛行距離及位置而定，到沖繩最快半小時，到北海道最快需要5小時以上，但一般需要8小時。
貨物到達日本機場後便會按照順序進行貨物檢驗，按照當地貨物數量及嚴格程度來決定多久以後交給物流出貨，若當地有貨物問題疑慮的話，便會暫時停止出關，並對商品徹底檢驗，在台灣曾經發生過海關以為有毒品結果把保齡球剖半又不賠償的烏龍事件，這種事在日本基本上是不會發生的。
在貨品通關後通常就會交給已經簽訂合約的貨運商進行運送，若未特別簽定的話則是交由郵局寄送。
海運
海運通常是將貨品裝進集裝箱後由貨輪統一運送，由於都是一次性寄送，所以貨運成本低廉，可直接省下不少錢，但缺點就是貨輪速度慢，並且有些會像公車一樣依序靠港上下貨及補給，在這繁雜的不斷上下貨間，有些商品確實有可能就這樣消失不見，其結果就是貨輪廠商必須對商家賠償，此外，還有一個風險便是海上的狀況很不穩定，有時候下雨不會像在陸地上輕風吹吹就算了，在海上甚至會起大浪，更別提遇上颱風一類的氣候，若船長沒有經驗，就有可能造成船隻翻覆或集裝箱滑落大海。
至於報關的話，由於貨物量龐大，通常都是直接進行貨櫃抽檢，也不會將每個貨櫃打開檢查，但若是日本這種心細的國家還是很有可能就是。
帶貨通關
帶貨通關算是一個相當特殊的運送方式，通常貨物量少但商品價值高才會用這種方式運送，主要由一個人攜帶商品前往該國，通關後直接寄往客戶指定地點或直接送至該地區，這種方式因為商品數量少且加算人事成本，所以成本相當高，除非是非常貴重的物品否則不會這麼做。
跨境物流需特別注意的地方
除了上述所講的程序以外，跨境物流還有幾個特別重要的重點，像是國家法規、國情、國際政治關係等，這些比較複雜，但同時也不得不知的事。
國情
一個國家與其他國家不同的特殊環境、條件和情況都是在經歷了長期歷史、文化而積澱下來的。有時候國際情勢要他們改也是有難度，打個比方，在日本有立法禁止猥褻物出入關，像是裸體寫真集、色情片、情趣用品等，但實際上海關人員看到有人攜帶通常都會睜一隻眼閉一隻眼讓物品過去，原因在於日本對於這種東西習慣了，只要沒人舉報也就不會當一回事，同時這也稱之為灰色地帶。
國家法規
有些東西或許在地球上其他地方都很正常，但是一但到了特定國家就是絕對不行，這通常不是國情問題，而是法律規定不能這麼做，像是美國有些州的州法就是唱歌不能走音，不能邊走邊喝牛奶等，不然就會被罰款，聽起來很詭異，但確實是有這種事。
國際政治關係
這個就有點複雜，通常發生在國與國惡化時，會有許多商品無法入關，但這也是沒有辦法的事就是。